L’agglomération lyonnaise est en perpétuelle évolution. Le touriste qui l’a visitée il y a dix ans et qui s’y rend aujourd’hui saura apprécier les nouveautés. Pour faciliter le tour de la ville, rien ne vaut l’aide d’un connaisseur.
Les tunnels, objets de grands projets de réhabilitation
Vous voulez connaître le montant de la remise à niveau des grandes infrastructures de la ville ? Pour le tunnel de la Croix-Rousse, par exemple, la remise à niveau a coûté 273 M€. Les travaux ont bénéficié du financement de la métropole. Quant au tunnel du boulevard périphérique nord, les travaux ont nécessité quelque 120 M€. Ils viennent de s’achever. Le financement a fait l’objet d’un Partenariat Public Privé. Le montant le moins cher revient au tunnel de Fourvière, pour 40 M€. L’État a pris part au financement de ce dernier projet.
Les projets touchant les infrastructures routières d’ici à 2030
Outre les grands ouvrages, la Métropole pense assainir la circulation dans la ville. Pour cela, elle projette le déclassement de l’axe A6/A7. Le contournement Est de la ville et l’Anneau des Sciences feront également l’objet de futurs projets. L’étude d’impact des projets se détaille comme suit :
- Analyse de l’existant
Lyon compte 1,3 million d’habitants avec un taux d’accroissement annuel de 1 %. La totalité de ses routes est longue de 3 600 km. Quelque 500 000 véhicules y passent chaque jour. Le calcul fait donc ressortir 4,2 millions de mouvements de véhicules. Traduit en pourcentages, 41,9 % des transports se font en voiture. 35,3 % sont pour les piétons. 19,4 % représentent les transports en commun et 2,3 % représentent les transports en deux-roues.
- Impact attendu après réalisation des projets d’infrastructures routières
Les élus lyonnais envisagent la diminution de la circulation en voitures à 35 % environ. Cette réduction sera au profit des transports en commun qui augmenteront à 22 %. Il en est de même pour les transports à deux roues dont le taux deviendrait 8 %.
Après réalisation des trois projets d’infrastructures routières, les bouchons se réduiront. L’émission de gaz à effet de serre diminuera. Les transports dits « doux » comme le vélo auront la cote. Le transport en commun gagnera du terrain. L’on profitera toujours des autres types de transport. Citons entre autres les transports aérien, ferroviaire et maritime.
Savoir plus sur le développement du réseau routier lyonnais
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